?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация



Я решил собрать в одном месте мои лекции - как читанные в АРХЭ, так и в других местах - скажем, в Екатеринбурге и в Уфе в одном месте.

Новое!

Охота и охотники: их роль в Великой Отечественной Войне
__________________________________________________

Дикие животные: опасные и не-опасные.

Берингия: загадки затонувшей страны.

Дикий-дикий Восток. Лекция в магазине "Спортмарафон", очень сильно отличается от предыдущей лекции в АРХЭ.

Медведи против людей. Самая полная лекция в Уфе.

Не-секреты Сибирского Севера.

Заповедники России: настоящее и будущее.

Медведи и люди - проблема взаимоотношений

Мы и охотничьи звери. Как мы взаимодействуем.

Самооборона от медведя и других крупных животных с огнестрельным оружием

Тигры и леопарды в России

Бурый медведь и как стрелять в него на охоте

Изобилие дичи. От чего оно зависит и что мы о нём знаем?

Присоединение Сибири. Часть первая. История.

Присоединение Сибири. Часть вторая. Организация и логистика.

Современное охотничье оружие: тенденции в мире и в России

Дикий-дикий Восток

Экспедиция под ключ

Транспортное.



Сегодня вместе со мной в маршрутку сел пожилой мужик с пластиковым «дипломатом» примерно тридцатилетнего возраста.

И я сразу вспомнил моего друга, полярного лётчика Бухонина, который тоже до сих пор с ним ходит.

- А что Ты к нему так привязан, Вова? - спросил я его в Магадане этой весной.
- А ничего лучшего не придумали, Миха! Сюда идеально входит всё главное для пилота. Карты, логарифмическая линейка и водка!
IMG_4624.JPG

a7dbd42b-5fa6-4fb5-9eb8-7b2f63b09a48.JPG


В современном российском мире есть немного вещей, которые меня задевают по-настоящему. В общем-то, ваш мир, дорогие мои россияне, вы и ебитесь в нём как хотите. Я плохо ли, хорошо ли, строю свой и ебусь в нём как хочу.

Но вот аэропорт Сокол города Магадана, 56 км. основной трассы в мой мир входил.

И переименование его в аэропорт имени человека, который посвятил городу одну песню, и был там проездом несколько дней - меня затронуло. Тем более, что, как уже сейчас прозвучало в магаданских медиа, историческое название "Сокол" из него исчезло.

У Магадана - очень короткая история. И она довольно интересная. Много ли мы знаем о магаданских авиаторах, например, о... Шандоре Шимиче? А ведь история как роман...

А разве плохо аэропорту называться Сокол? (Я нарочно это слово беру без кавычек).

Сколько в нём всего - и небо, и быстрота, и красивая хищная птица, и история тридцатых годов, и посёлок авиаторов...

Не, я уверен, дорогие россияне побурлят-побурлят, лет пятнадцать-двадцать будут продолжать называть аэропорт Соколом, а потом и привыкнут к новому имени.

А через пятьдесят - и то что он назывался Сокол забудут.

Помнить будут какие-нибудь стукнутые на голову краеведы, и подписи собирать на переименование.

А все остальные у виска пальцем крутить.

Ну, собственно, в очередной раз - и хрен с вами.

У меня будет аэропорт Сокол. А у вас - кого вы назвали.

"Великие имена России".



Должен сказать, что за всей этой эпопеей переименования пятидесяти (так, по-моему?) российских аэропортов я следил с нескрываемым раздражением.

Прежде всего, потому что под ударом оказался мой любимый аэропорт "Сокол" в Магадане - который сам по себе история, и название его тоже.

Ну ладно, раз добрые люди решили, то пусть оно и будет по-доброму. То есть, по ихнему.

И тут я на сайте родного магаданского телевидения узнал что появился некий шорт-лист этих самых великих имён, и его можно даже прочитать.

Сидел я в школе, ждал, пока выпустят Диану с приготовишки - ну и залез на эти списки...

Ну... В общем, списки "великих имён" на все аэропорты страны, как принято выражаться, "сделали мне вечер". А может, и следующий день, я не знаю. В общем, до следующего позитива, который, я не сомневаюсь, в кратчайшем времени, воспоследует от добрых людей.

Восторг от набора великих имён был настолько силён, что я даже решил их прокомментировать, с выдвижением своего кандидата (сугубо из шорт-листа, благородные доны, правда, в ряде случаев буду поступаться принципами).

Read more...Collapse )

Be continued.
у самолета_демо.jpg

Был март в начале 1960-х на одном из аэродромов Якутии. Группа из пяти охотоведов и привлечённых наблюдателей и трёх членов экипажа считали с самолёта лосей вдоль речных пойм притоков Лены. Как обычно зимой (а зима в приполярных регионах начинается в октябре, а заканчивается во второй половине апреля), вылет учётного борта был назначен на десять утра. Учётным бортом был самолёт Ан-2, наверное, одно из самых универсальных воздушных судов XX столетия. Массивный кургузый биплан грузоподъёмностью полторы тонны представлял собой, по сути дела, малотоннажный грузовик и очень мало подходил для своей нынешней роли – самолёта для авианаблюдения. Дело в том, что практически всё пространство под иллюминаторами закрывали массивные нижние плоскости самолёта, в которых находились и топливные баки. Поэтому для того, чтобы что-то увидеть с воздуха, наблюдатели садились с каждого борта парами – один смотрел по ходу самолёта, другой – в обратную сторону. С другой стороны, Ан-2 обладал двумя другими важными качествами – во-первых, с полностью заправленными баками он мог находиться в воздухе около восьми часов; и во-вторых был довольно дёшев в использовании. Оба этих качества в совокупности приводили к тому, что Ан-2 стал излюбленным воздушным судном подавляющего большинства экспедиционной братии – геологов, геофизиков, метеорологов-снегосъёмщиков, и, как в данном случае – биологов-охотоведов.

Кроме того, этот самолётик мог садиться на лыжах (и даже колёсах) на самые малопригодные площадки – замёрзшие озёра, обширные галечниковые косы, пространства мелкощебнистой горной тундры. Командир эскадрильи Зырянского авиаотряда Николай Т-ов даже хвастался, что ВСЕГДА сядет в радиусе одного километра от любой точки, которую поставит заказчик на карте. Конечно, Т-ов привирал, как положено нормальному лётчику, но рациональное зерно в его рассуждениях имелось. На лыжах Ан-2 мог сесть даже на кочкарную тундру, при условии, если эти кочки были прикрыты снегом.
Read more...Collapse )

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com